True dragviktsfördelningskoppling

På grund av den enkla krokanslutningen av biltraktor-släpvagnen är gapet stort, och kraftobalansen är lätt att orsaka tröghetskollision mellan krokarna, vilket gör att krokdeformationen, slitaget, styrkan och säkerhetsfaktorn är låg, och utformningen aväkta dragviktsfördelningskopplinggör strukturen stark.

Framsidan av balanshuvudet är försedd med en hög och låg stång, vänster och höger sida av balanshuvudet är utrustade med en sträckbalansstång, armbågen på sträckbalansstången är inverterad i balanshuvudet, den andra änden av stretchbalansstången är utrustad med en balanskedja, den andra änden av balanskedjan är utrustad med en fast krok; Balanshuvudet är försett med ett draghål, och den vertikala stången på den höga och låga stången är försedd med ett flertal höga och låga justeringshål, och justeringsbulten är anpassad mellan de höga och låga justeringshålen och balanshuvudet.

Deäkta dragviktsfördelningskopplinganvänds för att inse fordonets styrkabalanskraft i processen med traktor-släpkörning och minska säkerhetsrisken under körning.